Variateur électronique ou variateur de fréquence : lequel choisir ?
Variateur électronique ou variateur de fréquence : la question revient dès qu’on veut régler la vitesse d’une hotte ou d’un caisson. Les deux font varier la vitesse du moteur, mais pas de la même façon, et surtout pas sur les mêmes moteurs. Voici comment ils fonctionnent, à quoi sert l’autotransformateur, troisième solution souvent oubliée, et comment choisir selon votre installation.
Pourquoi régler la vitesse de l’extraction ?
Une cuisine n’a pas besoin du même débit le matin, pendant la mise en place, et au cœur du service. Faire tourner le moteur au maximum toute la journée fait du bruit et rejette dehors de l’air que vous avez payé pour chauffer. Un variateur garde la pleine puissance pour le coup de feu et la réduit le reste du temps.
Le variateur électronique : simple et compact
Le variateur électronique agit sur la tension envoyée au moteur : plus elle baisse, plus le moteur ralentit. Il prend la forme d’un boîtier compact, facile à placer à portée de main de l’équipe.
- Moteurs concernés : les moteurs monophasés 220 V, comme les moteurs escargot DTM-B repérés « M » et les Nicotra DDM.
- Comment le choisir : son calibre en ampères doit être au moins égal à l’intensité du moteur, lue sur sa plaque.
- Chez FAE : c’est lui qui règle nos hottes trapèze motorisées et notre pack, en version 6 ampères 220 V. Vendu seul, le variateur électronique coûte à partir de 190 € HT.
- Limites : il ne convient pas aux moteurs triphasés, et certains moteurs peuvent bourdonner à très basse vitesse.
Le variateur de fréquence : précis, pour le triphasé
Le variateur de fréquence agit autrement : il produit un courant dont il fait varier la fréquence, et la tension avec elle. Le moteur triphasé suit cette fréquence : sa vitesse se règle finement et il démarre en douceur.
- Deux versions : le variateur de fréquence 1F 3 × 220 V s’alimente en monophasé et délivre du triphasé 220 V au moteur ; le variateur de fréquence TRI 3F s’alimente en triphasé.
- Comment le choisir : selon la puissance du moteur et la tension de votre réseau. La version monophasée n’est possible que si le moteur accepte un branchement en 230 V ; votre électricien le vérifie sur la plaque.
- Option : certaines versions existent avec ou sans bouton « coup de poing », pour l’arrêt d’urgence.
- Coût : nettement plus élevé qu’un variateur électronique ; comparez les versions sur chaque fiche.
Et l’autotransformateur ?
Troisième solution pour les moteurs monophasés, l’autotransformateur monophasé fait varier la tension par paliers successifs au lieu d’un réglage continu. Il est plus lourd et plus encombrant qu’un variateur électronique, mais simple d’usage. Le fabricant des tourelles EMMOS l’a d’ailleurs retenu : sa version monophasée est prévue avec un variateur autotransformateur 5 positions, sa version triphasée avec un variateur de fréquence.
Lire la plaque de votre moteur
Avant de choisir, relevez la plaque signalétique du moteur. Trois informations suffisent dans la plupart des cas :
- La tension et le nombre de phases : 230 V monophasé, ou 230/400 V triphasé. Un moteur triphasé marqué 230/400 V peut souvent être couplé en 230 V, ce qui ouvre la porte au variateur de fréquence alimenté en monophasé.
- L’intensité, en ampères : c’est elle qui fixe le calibre d’un variateur électronique ou d’un autotransformateur.
- La puissance, en kW ou en CV : c’est elle qui fixe la taille d’un variateur de fréquence.
Un exemple tiré de notre catalogue : le moteur Nicotra DDM 7/9.300.4 est un monophasé 230 V de 2,4 A, qu’un variateur électronique de 6 A commande sans difficulté.
Le comparatif en un coup d’œil
| Critère | Variateur électronique | Autotransformateur | Variateur de fréquence |
|---|---|---|---|
| Moteur commandé | Monophasé 220 V | Monophasé | Triphasé |
| Alimentation du local | Monophasée | Monophasée | Monophasée (1F) ou triphasée (TRI) |
| Réglage | Continu | Par paliers | Continu et progressif |
| Se choisit selon | L’intensité du moteur | L’intensité du moteur | La puissance du moteur |
| Encombrement | Compact et léger | Lourd et volumineux | Compact |
Quel variateur pour quel équipement ?
- Hotte motorisée ou pack FAE : le variateur électronique 6 A est déjà fourni, inutile d’en ajouter un.
- Moteur escargot DTM-B monophasé (7/7, 9/9, 10/10, 12/12-6M) : variateur électronique ou autotransformateur.
- Moteur escargot DTM-B triphasé (12/12-6T, 15/15-6T) : variateur de fréquence.
- Tourelle d’extraction : suivez la prescription du fabricant. Côté Simoun, la documentation France Air associe la version monophasée à un variateur de tension et la triphasée à un variateur de fréquence.
- Extracteur de désenfumage 400 °C/2 h : la commande touche à la sécurité incendie, faites valider le schéma par votre installateur. France Air propose par exemple, pour le Défumair, un Pack Protection Désenfumage avec coffret de relayage.
Où installer le variateur ?
Le meilleur variateur ne sert à rien si personne ne le touche. Installez-le dans la cuisine, à hauteur de main, mais loin des feux, des projections de graisse et des sources de chaleur, et hors des zones lavées à grande eau. Le raccordement revient à un électricien, qui vérifiera aussi la protection de la ligne.
Les erreurs à éviter
- brancher un variateur électronique sur un moteur triphasé ;
- choisir un calibre trop juste par rapport à l’intensité du moteur ;
- installer le variateur au-dessus des feux, dans la chaleur et les graisses ;
- le cacher dans un local technique où personne ne le règle ;
- ignorer la commande prévue par le fabricant d’une tourelle ou d’un caisson de désenfumage.
En résumé
Moteur monophasé : variateur électronique pour la simplicité, autotransformateur pour un réglage par paliers. Moteur triphasé : variateur de fréquence, en version 1F si votre local n’a que du monophasé. Retrouvez toute la gamme dans nos variateurs, et appelez le 01 45 18 54 25 avec la plaque de votre moteur : nous vous indiquons le modèle adapté avant votre commande.